造粒机专用减速机使用时间长了可能会出现轴承孔变形的现象，对于这一现象应该如何解决呢，下面就为大家介绍解决造粒机专用减速机轴承孔变形的办法：
　　
　　1、对造粒机专用减速机变形的轴承孔进行测量，测出变形量（注意测量的精准度，误差不要太大）。
　　
　　2、按照长轴的变形量t，把减速机的箱体的上、下表面各去除t值的厚度（变形量一般都会选用截面法来计算）。
　　
　　3、把加工完的上、下箱体扣合后，实际轴承孔呈现为长轴等于理论孔径，而水平方向的孔径略小于理论孔径的椭圆形长孔。
　　
　　4、对扣合后的减速机箱体加工至理论尺寸（理论尺寸：理论正确尺寸是一个非常重要的尺寸，可理解为是一个公差为零的一个理想位置）。
　　
　　5、加工后的造粒机专用减速机箱体扣合后，轴承盖的螺栓孔会与箱体的螺栓孔发生错位的现象，可以对轴承盖扩孔或是对箱体的轴承孔进行测绘后重新制作轴承盖。

　　
　　此外还要对其它轴承位加工至理论尺寸，这样才会使得减速机轴承孔变形得以有效的解决，对于使用造粒机专用减速机的朋友们，对于以下的减速机使用过程中应注意的问题也是应该了解的。
　　
　　1、随时留意机身温度改变，用洁净手接触便条不沾手时，应立即升温。直至便条沾手为正常。
　　
　　2、减速机轴承部位烧手时，或伴有噪音应及时维修，并弥补加油。
　　
　　3、造粒机专用减速机主机轴承室两头轴承部位发烫烧手或有杂音时，要停机进行减速机维修并加注黄油。正常工作时，轴承室每隔5-6天加黄油一次。
　　
　　4、留意摸清机子的运行规则；如：机温凹凸，转速快慢，可根据状况，及时处理。
　　
　　5、机身工作不稳守时，应留意查看连轴器符合的空隙是不是太紧，要及时调松些。