不断上升的能源成本增加了工程师的重视对驱动器和驱动系统的效率。幸运的是，硬齿面转动的效率已通过各种技术的改进提高。硬齿面转动装置包括滑动和滚动摩擦，需要在油浴中大量的旋转。产生了一些损失，这可以^小化。这些收益，结合较低的初始成本、高过载能力的优势是强大的理由继续减速器的广泛使用。更重要的是，在现实的效率和竞争力的造粒机专用减速机系统的其他特性的比较评价。这样的比较通常显示采用减速器的效率远大于任何轻微的优势丧失。即使小的效率损失是重要的，有采用减速器与螺旋的可能性，刺激或行星硬齿面转动机构的设置以提供更高的效率的同时保留了硬齿面转动的优点。当然，^的比较依赖于现实的使用效率（所有减速机考虑）和选择合适的尺寸。利用效率的粗糙近似完全扭曲的比较。
　　
　　使用效率的思考
　　
　　高效联合其他优势将继续使造粒机专用减速机各种设备驱动问题的合适的解决方案。减速器是一个传统的支柱和机械动力硬齿面转动行业的主力。这个位置似乎已经被越来越多的强调能源效率的威胁；然而，有硬齿面转动的其他固有优势。在许多系统中，这些优势（包括过载保护，体积小，成本低，运转平稳，寿命长）一样重要，甚至比效率更重要。
　　
　　现实的效率
　　
　　任何类型的造粒机专用减速机的效率是靠齿轮啮合损失的影响，在轴承，润滑油中的偏差和油封唇口。减速器的效率将随转速、负荷、比、环境温度、操作温度、操作周期、润滑剂、润滑油粘度和减速机打破。现实价值^好由综合测功机或现场测试。测功仪测试是准确的，这些不同的条件下的综合评价一个相当简单的程序。现场测试，甚至是为特定的应用更现实，但更难以建立和控制。
　　
　　大多数厂商在硬齿面减速机齿轮组的设计取得了很大的进步，材料和制造。这些改进，结合先进的润滑油，使效率显著提高。通过这些改进，在环面减速器的三到八个百分点的提高效率。从数千小时测试的制造工艺，材料，提高效率，和润滑油。它使减速机为今天的需求更具吸引力。