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挤出机专用减速机的径向轴密封件的摩擦损失研究

发布时间:2016-07-27  点击率:1645
文章标签:挤出机专用减速机密封件摩擦损失

  对挤出机专用减速机马达和齿轮箱的能源效率的提高是许多齿轮制造商和^终用户常见问题。作为典型的其他机械部件,径向唇形密封圈使用这种单元产生的摩擦热,从而促进机械能量损失。今天存在的模拟工具已经帮助提高机械系统的效率,但对密封摩擦损失的准确需要开发模型。本文提出了用于SKF径向密封唇摩擦基于物理方法的一个工程模型。
  
  挤出机专用减速机装置广泛应用于电力传输系统。它们是由轴、齿轮、滚动轴承和动态唇形密封圈。的密封性能是系统正常运行的关键。密封的主要作用是防止油泄漏对环境和避免水或其他污染物进入机械系统。两者都可以导致齿轮单元的过早失效。另外,密封件的影响系统通过产生摩擦和热。热通过密封的摩擦产生的影响齿轮装置的操作温度以及对单位内部的润滑油粘度。此外,密封有助于机械系统的总能量损失。
  
  对挤出机专用减速机马达和大功率减速机的能源效率的提高是一个共同的挑战为原始设备制造商和^终用户。例如能源效率类的定义电马达和齿轮减速电机。此外,传动装置和密封的功率损失影响工业安装总的能源法案。因此了解密封产生的摩擦和减少是至关重要的挑战密封制造商。
  
  仿真工具是常用的机械部件和系统的设计。对于特定参数如密封温度和摩擦力矩的预测,具体模型和计算工具需要开发。在这纸SKF提出的基于物理方法的径向密封唇摩擦预测工程模型。的摩擦模型包括产生摩擦由于橡胶动态变形和润滑油的粘性剪切之间的密封和轴的表面。摩擦模型是加上一个热封热模型。的确,密封摩擦和密封温度密切相关:产生的热密封是通过密封和轴消散在唇。这变化例如润滑剂粘度。
  
  建立了在一个广泛的实验研究步骤。密封摩擦力测量温度,密封和润滑油膜厚度已经唇形密封圈进行各种动态。分析的参数有:表面速度、油的粘度,密封材料,密封件尺寸,密封唇式和占空比。因此,模型的预测值和实验测量摩擦之间的相关性可以验证。
  
  这种独特的造型能力允许选择或开发轴密封件将满足和超越现代大功率减速机应用的需求。这也使大功率减速机厂家给市场带来更好的性能和更可靠的大功率减速机。