轴的结构姿态不只受硬齿面减速机荷载的损害，而且受轴上零部件的总数、方向、设备和固定不动办法及其轴的生产加工、机械加工工艺等因素的损害。因而，功用相同的轴却有不一样的结构姿态。硬齿面减速机轴的总体设计的重担是，在考虑抗压强度和曲折刚度的根本上，判断轴的有效结构和如数多少极限。

　　硬齿面减速键入轴装配线方案是：滚动轴承、延展性平垫圈、无骨架图橡胶油封、箍环在从轴的右端往左边设备，那样就对轴的大小次第作了根本组织。因为键入轴是转动轴，因此按抗扭抗压强度标准根本费用预算轴的直径，取*少直径。从硬齿面减速机轴上协作零配件的标准极限、结构特性和精准定位、固定不动、装拆、支承状况等对轴结构的规则，在判断硬齿面减速：1段直径为28mm；2段直径为30mm；3段直径为32mm；4段直径为35mm；5段直径为43mm；6段直径为28mm。从各轴段的长短决策于轴上零部件的总宽和零部件固定不动的可信性。

　　硬齿面减速机轴的原材料先需有考虑的抗压强度，对应力敏感度低；次之应考虑曲折刚度、耐磨损度、耐蚀性、可工艺性能等规则，一同还应考虑到硬齿面减速价钱供货等状况。由左右轴的设计方案及结转所知：轴的抗压强度规则较高，塑性变形和耐心规则不错，硬齿面减速机芯部抗压强度规则不高，充分考虑决策选用45钢，历经调质热处理钢的性能参数改进优异。滚翻滚动轴承是硬齿面减速机结构中普遍选用的标准支撑板构件。滚翻滚动轴承工作上历经滚翻体支撑板翻转零部件，使翻转零部件中间的启动摩阻矩和健身运动摩阻矩均较小。滚翻滚动轴承选用规模性系统化精益生产方式，本钱很低。滚翻滚动轴承的标准化水平高，滚翻滚动轴承的外观设计极限、公差、材料、特性和应用办法常有相对的标准。