磨损是干运行的塑料齿轮的一个非常重要的课题。“穿”是用来描述 渐进表面材料去除由于机械和/或化学压力。
　　
　　确定磨损的进展
　　
　　磨损特性可以通过实施公式计算后刀面磨损，在塑料机械专用减速机齿轮接触的地方。这使得它有可能定义磨损齿面形状。^初，这种做法没有提供任何有用的结果，如果在一个单一的计算步确定了 磨损-从一个^的牙齿形式。磨损特性的必须分步计算因为齿形的变化，它变得磨损，因此，负荷分布穿过啮合。很有用的结果，现在可以通过在小的增量足够数量的运行计算实现。^大允许磨损每次迭代步骤必须是预定义的，所以磨损可以计算迭代过程。这个预定义的价值是实现逼真效果的关键。这^近开发的计算方法已应用比较一系列的齿轮已进行测试然后在三维测量。
　　
　　在传输误差的影响
　　
　　由于齿形现在可以预测合理准确，更详细的分析-例如，确定负荷分配或传输错误由于磨损的增加变化可以定义。增加啮合在长时间振动可以降低耐力极限。这是一个公认的效果结霜和关注原因无论使用齿轮。为此，能够错误传输预测进展进展很有趣。
　　
　　初始验证进行不同对齿轮传动误差透露，有一种倾向在穿第一阶段减少（磨合期）然而，磨损量为增加，这个错误也明显达到是两到三倍的增加。