当减速机应用需要更高的效率，同时系统的优点相结合可以获得两传动类型。当蜗杆传动是用一个螺旋，直或行星齿轮主要的或次要的，更高的整体传动效率可以不损失达到基本蜗杆的优点。
　　
　　前作术语“减速”是一个普遍的在描述装置中使用一个增大扭矩，同时，在同一时间，减少了素的转速动机（通常是一个交流电机）。钍是通过互动来实现的减速器内齿轮。不同齿轮类型可用于促进这种减少的速度/增加的扭矩。每个齿轮类型都有独特的优点和缺点与之相关联，同样，每些齿轮类型有差异与不足之处与之相关联。
　　
　　具体因为它涉及到减速效率，在网状两个齿轮招致减速效率损失由于一个齿轮的滑动动作对相应的齿轮齿配对齿轮齿。 滑动动作降低了整体效率减速齿轮，因为可用的发电机组转换加热。这是不准确的说是一具体齿轮式有限减速效率由于因素如减少与其相关联比，齿轮制造方法和润滑剂（等等）都发挥在齿轮组的减速效率的作用。