改进的方法确定时变啮合刚度和实际基于线性规划的载荷分布本研究采用查阅文献（使用Pro／E。软件，一个真正的渐开线齿轮三维模型的建立是基于齿轮制造技术的基础上。然后利用子结构方法得到的弹性系数矩阵齿轮的齿面ANSYS软件^后，时变啮合刚度采用线性规划的方法解决。与有限元模型的三维几何见图1。这种方法的优点是，整个过程参数化。在这种方法中，载荷沿接触线和啮合刚度在整个啮合周期内可以同时进行评估。
　　
　　图2显示了时变啮合刚度在网状周期计算的有限元法上面提到的。这个X协调不意味着无量纲时间是网格时间除以一个啮合周期。这个Y坐标Cc和L（t））是时变啮合刚度的时变接触线长度分别为。塑料机械专用减速机啮合刚度降低瞬时位置的牙齿进入或退出接触接触。
　　
　　为了研究啮合刚度的规律，其波动η是定义如下：
　　
　　其中Cγm是时变啮合刚度在一个全网期平均值。符号ΔCc是^大值之间的差值Cγmax和^小值.γmin的时变啮合刚度、即Δc=cγmaxc-γmin。